“Quando Quinto saliva alla sua villa, un tempo dominante la distesa dei tetti della città nuova e i bassi quartieri della marina e del porto, più in qua il mucchio di case muffite e lichenose della città vecchia, tra il versante della collina a ponente dove sopra gli orti si infittiva l’oliveto, e, a levante, un reame di ville e alberghi verdi come un bosco, sotto il dosso brullo dei campi di garofani scintillanti di serre fino al Capo: ora più nulla, non vedeva che un sovrapporsi geometrico di parallelepipedi e poliedri, spigoli e lati di case, di qua e di là, tetti, finestre, muri ciechi con solo i finestrini smerigliati dei gabinetti uno sopra l’altro”
Italo Calvino – La speculazione edilizia

Ci sono molti modi per devastare il territorio. Si può inondare una periferia urbana con complessi industriali distruggendo l’ambiente ma producendo lavoro. Un compromesso accettato in nome dell’occupazione. Ma se una devastazione viene portata avanti senza compromessi, senza una contropartita, senza il lavoro? Si può accettare che una regione costituita da una breve striscia di terra tra mare e monti, veda un’immensa lingua di cemento dividere questi due elementi?
Lungo il nostro litorale c’erano camminamenti marini che affascinavano i poeti romantici inglesi dell’ottocento, tutto questo è scomparso. Ora ci restano gli abusi di chi costruisce edilizia residenziale, vende porti futuristici e immensi complessi turistici non tenendo conto né del cittadino, né del paesaggio, lasciando l’ennesimo parcheggio di barche a brancolare come una cattedrale nel deserto.
Caltagirone ha una storia trista e questo è documentato dai suoi precedenti lavori in Italia.
Si è espanso nel sistema azionario di “Porto di Imperia SPA” tramite la società “Acqua Marcia” in poco tempo ed ora ci troviamo un porto in cui il settore pubblico è stato pressoché espulso.
Caltagirone ha trattato per entrare in possesso del 70% di qualsiasi opera che è stata e verrà costruita, di conseguenza, alla conclusione dell’intera struttura, diventerà proprietario di quasi tutto il sistema portuale. Il tutto senza rischiare nulla di tasca sua, trattandosi di denaro “sulla carta”, riferito alla vendita dei posti barca. Non male per chi si è presentato come un grande benefattore per la città …
Il Comune attualmente compromesso nel sistema societario si è reso complice di un abuso edilizio, “il famoso capannone” su cui sta indagando la Procura e, multato dagli organismi preposti, si trova a sanzionare se stesso. La risposta della nuova amministrazione è quella di vendere anche il 10% che è rimasto pubblico, attestando di fatto l’enorme regalo che Imperia ha fatto agli speculatori privati.
Non solo il Comune paga la presenza dell’imprenditore romano. Anche i più illustri imprenditori locali (che facevano capo ad Imperia Sviluppo SPA) sono di fatto tagliati fuori dall’affaire “Porto Imperia”, grazie a giochi societari che li hanno estromessi da qualunque potere decisionale.
Anche grazie alla lunga catena di appalti e sub appalti che distanzia le fonti di liquidità dagli esecutori materiali delle opere si è già arrivati al fallimento di una ditta locale (i cui operai si trovano ora disoccupati e non pagati). E’ facile immaginare che potrebbe non essere un caso isolato.
Ipotizziamo uno scenario doppio. Ipotizziamo che il porto vada bene, funzioni nel modo da loro previsto. Si creerebbe una zona costiera limitrofa al mare (espansa su tutto il litorale cittadino) di lusso ma separata dalla città, tale per cui le persone meno abbienti, causa affitti e costo della vita, verrebbero espulse verso l’entroterra.
Contrariamente, nella seconda ipotesi, nel caso in cui il porto non funzionasse, ci troveremmo con l’ennesimo cimitero di barche.
Non accettiamo questo immaginario. Vogliamo un territorio a misura d’uomo, in cui il cittadino sia immerso nel contesto naturale senza il minimo impatto su di esso.
Crediamo che chi vive, lavora e studia in queste terre abbia maggiore voce in capitolo di chi ha deciso di comprare un’immensa area di questa città, di chi costruirà un porto in cui i normali cittadini non potranno mettere piede, di chi ha costruito un parco urbano, ma avrebbe preferito un campo da golf.
Chiediamo all’amministrazione comunale di aumentare la capacità decisionale del pubblico rispetto al privato all’interno del porto turistico, in modo che il cittadino possa trarre maggiori vantaggi e maggiore forza contrattuale nei confronti di quegli imprenditori che di questo passo potrebbero chiudere le banchine agli imperiesi e ai pescatori, fino a impossessarsi del grande evento delle “Vele d’Epoca”.
Ci troveremo sabato 29 agosto da liberi imperiesi, costruiremo in spiaggia un capannone senza chiedere nessuna autorizzazione dimostrando che dove è tollerato un abuso sul litorale possono esserne tollerate altri. Intorno a questa struttura prenderemo il sole, balleremo e parleremo di territorio con Marco Preve (Giornalista La Repubblica) e Nicola Podestà (ex Direttore Osservatorio Meteorologico di Imperia). Con noi ci saranno tutti quei cittadini liberi che credono che il turismo debba essere sano e responsabile. La sera abbatteremo il mostro, dimostrando che a noi piace il mare senza il cemento, quello delle spiagge alla portata di tutti, senza stabilimenti e barriere all’ingresso. Quella stessa concezione di balneazione che porterebbe qui migliaia di vacanzieri che in tempo di crisi non riescono a reggere spese di ombrelloni, lettini e yacht. Rimuoveremo il capannone perché a noi piace ancora osservare (come direbbe Fabrizio De André) “il lenzuolo che gonfia sul cavo dell’onda”.

Poco fa ho ricevuto un comunicato della Capitaneria di Porto di Imperia che da notizia di “un’importante azione di Polizia Giudiziaria in ambito demaniale marittimo.
Le operazioni, coordinate dal Capitano di Fregata Gianpaolo Conti, Comandante della Capitaneria di Porto, hanno interessato principalmente il controllo sulle spiagge dei cosiddetti “vu cumprà” , venditori ambulanti di materiale contraffatto…”. La nota prosegue con l’elencazione delle sanzioni e dei prodotti sequestrati. Attività senz’altro importante, ma mi chiedo se analoga severità e volontà repressiva siano state adottate anche nell’opera di controllo dei lavori di costruzione del nuovo porto in cui sono soci i gruppi Caltagirone Bellavista, Cozzi Parodi e l’amministrazione comunale di Imperia. Ricorderete la vicenda incredibile degli abusi del capannone per cui il Comune è riuscito a multare sè stesso. In quel caso gli illeciti urbanistici la Capitaneria li ha segnalati alla procura non per averli scoperti da sola bensì dopo l’esposto di due consiglieri del Pd.
Ma che ci volete fare i vu cumprà si muovono, sono abbronzati – come direbbe il premier Papi B.- e fanno un mucchio di casino. Il cemento invece è silenzioso, sta fermo e ti accorgi che c’è solo quando il cantiere ha chiuso.

Non stupisce il fatto che il candidato Ghiglione abbia deciso di focalizzare la propria campagna elettorale sul programma di Verda anziché sul proprio, poiché comprendiamo bene le ovvie difficoltà nel trovare ed esporre i contenuti di una – seppur graziosa – raccolta di fotografie.

Gli va ricordato, però, che fu Strescino ad accusare Verda di aver copiato dal proprio programma elettorale! Di conseguenza delle due l’una: o sono “aria fritta” entrambi, oppure c’è chi ha espresso un parere su qualcosa che non ha nemmeno letto.

Lo invitiamo quindi a concentrarsi maggiormente sulle intenzioni della coalizione cui appartiene, soprattutto quelle che non sono espresse nel colorato libricino recapitato agli Imperiesi nei giorni scorsi. Vista la passione per i fotomontaggi e sicuri pertanto di fare cosa gradita, gli proponiamo la grafica per il nuovo volantino, con cui potrà riassumere agli elettori in maniera chiara ed immediata i veri progetti del suo Partito.

Si tratta di un film documentario di Elisa Nicoli, che parla di un cammmino di 19 giorni lungo la costa ligure, una lenta scoperta del territorio, da Carrara ai Balzi rossi.
E’ il diario del viaggio compiuto questa estate da un nutrito numero di viaggiatori, alla scoperta di angoli ancora intatti della nostra costa, assediati dal cemento dilagante.
Ancora un’occasione per riflettere sulla devastazione che sta infliggendo alla Liguria questo modello di sviluppo rapace.

Sarà presente la regista.

Mare e monti

Come ogni anno il sottoscritto, velista dalla nascita, partecipa all’organizzazione. Visto il periodo è sempre un’ottima occasione per prendersi del freddo, ma anche del sole; e per gustarsi la vista di “Imperia versione invernale”, che differisce da “Imperia versione estiva” sostanzialmente per la luce e per la neve sullo sfondo.

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Il bianco sulle prime alture mi ricorda che godiamo del mare ma anche della vicinanza delle Alpi. Dev’essere un po’ quello che provano gli sciatori che dall’Etna vedono la costa: il sapere di avere tutto a portata di mano.

Cemento

Ogni volta che entro dal mare nel porto di Porto Maurizio ce n’è un pezzo in più e qualcun altro in meno. Anche dalla costa non si può non incappare con lo sguardo nella muraglia che sale su dal nuovo molo di San Lazzaro. La lunga barriera di cemento non fa più vedere un parte di Oneglia da Porto e viceversa.

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Qualcuno dice che siano sponde troppo alte, sovradimensionate, non so che rispondere. Non me ne intendo. Immagino solo che siano state progettate così a ragion veduta. E in effetti proprio qualche giorno fa a Sanremo la mareggiata ha scavalcato la diga foranea.

Credo – anzi spero - che il cemento nudo venga ricoperto dalle pietre o in qualche altra maniera in modo da limitare il “colpo d’occhio”, che risalta ancora di più al tramonto. L’interno del molo lungo vede invece nuove palme dopo le prime installate in occasione delle Vele d’Epoca.

In porto

Non c’è che dire: la banchina di Porto Maurizio era ampia e comoda, ma la location a terra dova la regata ha posto le basi qualche anno fa, è stupenda.

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In primis la scenografia che Oneglia riesce ad Offrire: luminosa fino all’ultimo raggio del sole. E poi c’è la riscoperta e l’utilizzo di un’area che ai più è sconosciuta e che sembra ideale per eventi di questo tipo: i docks dell’ex deposito franco.

Questa struttura è davvero ampia, con un capannone centrale su cui si affacciano tanti locali su due piani. Ha delle potenzialità enormi che sarebbero da sfruttare anche per farci un sacco di altre cose, dallo sport o all’arte ed alla cultura.

Infine ringrazio la Protezione Civile, che mi ha gentilmente trainato fino in porto a causa di un’avaria al motore. Non a caso ieri l’amico Simone ed i suoi due colleghi hanno ricevuto dallo YCIM un riconoscimento per la loro preziosa collaborazione.

Questa me l’ero davvero persa; ne sono venuto a conoscenza solo ora da un commento letto su ImperiaParla.

Purtroppo non riuscirò ad esserci per l’inaugurazione, ma sono curioso di vedere questa mostra che promette bene a partire dal titolo e dal manifestino, dal quale si capisce molto bene il tema trattato.

La satira per parlare di uno dei più grandi (se non il maggiore) problema che riguarda le nostre zone: la cementificazione.

E’ possibile leggere online tutto il capitolo che riguarda la nostra Provincia, zeppo di informazioni in stile Travaglio (che tra l’altro è autore della prefazione) ed è possibile anche tenersi aggiornati sull’argomento seguendo il blog di uno degli autori, intitolato “Trenette e mattoni”.

Contemporaneamente ci sarà al Centro Polivalente la riunione del Comitato “Insieme per Prino e dintorni”, nato un anno fa dall’intraprendenza di alcuni attivi cittadini del borgo, e che presto ha raccolto adesioni dai molti che vedono di cattivo occhio l’attività estiva e notturna del Prino.

Sono molto interessato ad entrambi gli argomenti ma credo che manterrò fede all’impegno e andrò al Polivalente, per capire con precisione la posizione del Comitato e se possibile portare il mio punto di vista. Dunque ci vedremo là.